港務(wù)水上燈塔浮標警示航道航標

1902～1903年在法建造了艘柴油機海峽小船；1903年，建造的柴油機船“萬(wàn)達爾”號下水。20世紀中葉，柴油機動(dòng)力裝置遂成為運輸船舶的主要動(dòng)力裝置。
英在1947年，先將航空用的燃氣輪機改型，然后安裝在海岸快艇“加利克”號上，以代替原來(lái)的汽油機，其主機功率為1837千瓦，轉速為3600轉/分，經(jīng)齒輪減速箱和軸系驅動(dòng)螺旋槳。這種裝置的單位重量?jì)H

海外貿易不斷擴，海上和內河運輸規模遠前代。造船業(yè)發(fā)達，浙江、福建、廣東成為打造海船的中心，宋代的造船、修船已經(jīng)開(kāi)始使用船塢，并創(chuàng )造了運用滑道下水的方法。許多港口都設置了舶司以管理海外貿易，其中明州、廣州、泉州、杭州尤為顯要，是清代以前的幾港口。
原子能的發(fā)現和利用又為船舶動(dòng)力開(kāi)辟了條新的途徑。1954年，美建造的核潛艇“鸚鵡螺”號下水，功率為11025千瓦，航速33公里；1959年，前蘇聯(lián)建成了核動(dòng)力破冰船“列寧”號，功率為32340千瓦；同年，美核動(dòng)力商船“薩瓦納”號下水，功率為14700千瓦。

港務(wù)水上燈塔浮標警示航道航標

港口系泊浮標警示過(guò)往游輪船只

早期汽輪機船的汽輪機與螺旋槳是同轉速的。后約在191 [2]  0年，出現了齒輪減速、電力傳動(dòng)減速和液力傳動(dòng)減速裝置。在這以后，船舶汽輪機都開(kāi)始采用了減速傳動(dòng)方式。
1902～1903年在法建造了艘柴油機海峽小船；1903年，建造的柴油機船“萬(wàn)達爾”號下水。20世紀中葉，柴油機動(dòng)力裝置遂成為運輸船舶的主要動(dòng)力裝置。