海洋浮標系統布放水上警示航標

上層建筑位于上甲板以上，由左、右側壁，前、后端壁和各層甲板圍成，其內部主要用于布置各種用途的艙室，如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。上層建筑的小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。
船舶動(dòng)力裝置包括：推進(jìn)裝置——主機經(jīng)減速裝置、傳動(dòng)軸系以驅動(dòng)推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式)；為推進(jìn)裝置的運行服務(wù)的輔助機械設備和系統，如燃油泵、滑油泵、冷卻水水泵、加熱器、過(guò)濾器、冷卻器等；船舶電站，它為船舶的甲板機械、機艙內的輔助機械和船上照明等提供電力 ；其他輔助機械和設備，如鍋爐、壓氣機、船舶各系統的泵、起重機械設備、維修機床等。通常把主機(及鍋爐)以外的機械統稱(chēng)為輔機。
船舶電氣包括船上的主輔機及其他些用電氣設備。
船舶的其他裝置和設備中，除推進(jìn)裝置外，還有錨設備與系泊設備；舵設備與操舵裝置；救生設備；消設備；船內外通信設備；照明設備；信號設備；導航設備；起貨設備；通風(fēng)、空調和冷藏設備；海水和生活用淡水系統；壓載水系統；液體艙的測深系統和透氣系統；艙底水疏干系統；船舶電氣設備；其他殊設備(依船舶的殊需要而定)。

海洋浮標系統布放水上警示航標

早期汽輪機船的汽輪機與螺旋槳是同轉速的。后約在191 [2]  0年，出現了齒輪減速、電力傳動(dòng)減速和液力傳動(dòng)減速裝置。在這以后，船舶汽輪機都開(kāi)始采用了減速傳動(dòng)方式。
1902～1903年在法建造了艘柴油機海峽小船；1903年，建造的柴油機船“萬(wàn)達爾”號下水。20世紀中葉，柴油機動(dòng)力裝置遂成為運輸船舶的主要動(dòng)力裝置。