水電站自浮式攔污柵串聯(lián)攔截排

2008年上半年中海運場(chǎng)整體景氣度攀升，細分場(chǎng)分化明顯。而在2008年下半年，金融危機向實(shí)體經(jīng)濟的加速傳導，正在令航運業(yè)陷入滿(mǎn)目蕭條的困境。與幾年前業(yè)界還在驚呼的"航運業(yè)正遭遇十年不遇的佳發(fā)展良機"相對照，這種突如其來(lái)的挫折顯得戲劇意味。各海運業(yè)界所表露出的對此次危機的高重視，別是對其未來(lái)發(fā)展嚴峻形勢的充分認識，都足以折射出此次危機對航運業(yè)的挫折之深，影響之。

海運業(yè)是資金密集型行業(yè)，發(fā)展中因缺少資金，多數進(jìn)出口貨物運輸都不得不受控于發(fā)達的船隊，中也未能遭這厄運。伴隨著(zhù)中工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展和加快，這問(wèn)題會(huì )越來(lái)越突出。如果解決不好，會(huì )形成不良循環(huán)。

隨著(zhù)民經(jīng)濟和對外貿易高速增長(cháng)，中海上交通運輸業(yè)得到了持續快速發(fā)展。海運量不斷增長(cháng)，中海運在際上的影響力不斷增強，已成為繁榮海運的重要因素。隨著(zhù)中海運業(yè)的迅猛發(fā)展，其場(chǎng)環(huán)境也在不斷發(fā)生著(zhù)深刻變化，尤其是中采取積的對外開(kāi)放和與際海運慣例接軌的海運政策法規，為海運業(yè)提供了"競爭、開(kāi)放、透明"的場(chǎng)環(huán)境。中海運從業(yè)者，包括來(lái)華投資經(jīng)營(yíng)的外商必須時(shí)刻了解、研究自身所的場(chǎng)環(huán)境，才能審時(shí)度勢，掌握航向，在不斷遇到新情況、不斷解決新問(wèn)題中，得以發(fā)展、壯。

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裝卸原油及成品油的性碼頭。它距普通貨碼頭和其他固定建筑物要有定的火距離，參見(jiàn)"油港"。這類(lèi)碼頭的般點(diǎn)是貨物載荷小，裝卸設備比較簡(jiǎn)單，在油船不時(shí)，般輕便型式的碼頭都可適應。由于近代海上油輪巨型化，根據油輪御風(fēng)浪能力、吃水深的點(diǎn)，對碼頭泊穩條件要求不高。目前有四種裝卸原油的深水碼頭，即:單點(diǎn)系泊、多點(diǎn)系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。前三種般沒(méi)有風(fēng)浪建筑物，后種是否設風(fēng)浪建筑物，要視布置形式和當地條件而定。