庫區水源地出水口攔污浮柵浮筒

2008年上半年中海運場(chǎng)整體景氣度攀升，細分場(chǎng)分化明顯。而在2008年下半年，金融危機向實(shí)體經(jīng)濟的加速傳導，正在令航運業(yè)陷入滿(mǎn)目蕭條的困境。各海運業(yè)界所表露出的對此次危機的高重視，別是對其未來(lái)發(fā)展嚴峻形勢的充分認識，都足以折射出此次危機對航運業(yè)的挫折之深，影響之。

中交天津有限公司由始建于1897年的海河工程發(fā)展而來(lái)，其歷史已逾百年,系港口與航道工程施工企業(yè)，具有港口與航道施工總承包資質(zhì)。企業(yè)擁有總資產(chǎn)21.7億元;擁有類(lèi)型的現代化挖泥船及輔助船79艘，其中絞吸船13艘，其數量與生產(chǎn)能力在內同行居位;年疏浚能力達8000萬(wàn)立方米以上。

其中，干散貨運輸企業(yè)的景氣數為58.54點(diǎn)，環(huán)比下降15.68點(diǎn)，于較為不景氣區間;集裝箱企業(yè)的景氣數為87.32點(diǎn)，于相對不景氣區間，環(huán)比幅下降32.08點(diǎn)。3季度，港口企業(yè)的景氣數為97.42點(diǎn)，于微弱不景氣區間，環(huán)比下降20.72點(diǎn)，港口企業(yè)自金融危機以來(lái)次跌入不景氣區間。2012年航運場(chǎng)不景氣已成定，而2013年的日子可能加難過(guò)，將成為航運企業(yè)黎明前黑暗的段日子。

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際海運品法規(IMDG CODE)是由際海事組織(IMO)頒布，旨在保護船員和通過(guò)保證品海運船舶運輸的來(lái)減少海洋污染。各個(gè)成員在制定內的相關(guān)法規時(shí)，也可以借鑒IMDG的相關(guān)章節，并可針對內的具體情況對相關(guān)條款進(jìn)行變。

法規要求所有海上人命公約(SOLAS)以及際止船舶造成污染公約(MARPOL 73/78)的成員，必須強制執行IMDG法規。該法規不僅于水手使用，所有與航運有關(guān)的工業(yè)和航運服務(wù)業(yè)人員都可能使用法規的部分條例。法規由:術(shù)語(yǔ)，包裝，標簽，揭示牌，標記，積載，隔離，理和應急反應組成。際海事組織每?jì)赡陮MDG CODE做次修訂。