型 號FV
更新時(shí)間2024-04-17
所屬分類(lèi)警示航標
報價(jià)890
海灣港區塑料浮標自浮式漂浮標體
舟形成之前,泛水之物般是樹(shù)、竹葦、葫蘆之類(lèi)的浮具、筏子。筏起于浮具,又多有改進(jìn)。以桴濟河,進(jìn)而浮于海,這就有點(diǎn)“破天荒”的意思了??鬃诱f(shuō):“道不行,乘桴浮于海。”概他老人也有點(diǎn)自我欣賞的冒險性情在。
《藝文類(lèi)聚》載:西周成時(shí),“于越獻舟”。越人,在古漢語(yǔ)里就是個(gè)涉水的代名詞,“水行而山,以船為車(chē),以楫為馬,往如飄風(fēng),去則難從”??梢韵胍?jiàn),以舟為貢品,獻與成,那時(shí)越人的船就已造得比較好了,還有,獻舟路,取道東海,渡黃海,泛渤海,入黃河,逆流而上進(jìn)入渭水,終達周都鎬京,船的實(shí)用性能及航海技術(shù)都已不差。
春秋戰時(shí),爭霸,造船業(yè)及航海業(yè)迅速發(fā)展?!对綍?shū)》稱(chēng):越遷都由會(huì )稽至瑯琊,以水兵2800人“伐松柏以為桴”,沿海北上,氣勢已然磅礴。至秦,徐福及童男女各3000人,乘樓船入海,尋找不老之。那樓船之巨,也已不難想象。有了船,從西漢中期前后,海上絲綢之路開(kāi)始從古合浦郡始發(fā),可通往印度、斯里蘭卡,算得上是上條真正的海上際貿易航線(xiàn)。三時(shí)期,吳黃龍二年,孫權“遣將衛溫、諸葛直將甲士浮海,求夷洲及澶洲”,夷洲,今之中國臺灣,澶洲,就是日本島嶼。
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早期汽輪機船的汽輪機與螺旋槳是同轉速的。后約在191 [2] 0年,出現了齒輪減速、電力傳動(dòng)減速和液力傳動(dòng)減速裝置。在這以后,船舶汽輪機都開(kāi)始采用了減速傳動(dòng)方式。
1902~1903年在法建造了艘柴油機海峽小船;1903年,建造的柴油機船“萬(wàn)達爾”號下水。20世紀中葉,柴油機動(dòng)力裝置遂成為運輸船舶的主要動(dòng)力裝置。
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